基于CFD的單級齒輪甩油模擬研究

基于CFD的單級齒輪甩油模擬研究

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文集編號: 2015060108890

文檔介紹

變速器作為汽車傳動系統中的重要組成部件影響著汽車的動力性、經濟性、 可操縱性、傳動穩定性及傳動效率等各個方面。變速器性能的好壞與其潤滑良好 與否有直接的關系,而研究其中齒輪和軸承的潤滑很有實用價值。 變速器內部結構復雜,存在大量的齒輪組和軸系,本文中將變速器空間抽象 為有代表性一對單級齒輪和一個長方形箱體。采用 CFX 軟件提供的浸入實體法、 旋轉坐標系法和 FLUENT 軟件提供的動網格法,對同一條件下箱體內部流場進行 模擬和對比研究,旨在通過對模擬結果的對比,找到不同模擬方法的優缺點、特 點和實用性。最終為變速器箱體內部流場的模擬提供有價值的參考和建議,基于 此所做工作及得到的結論如下: 基于浸入實體法、 旋轉坐標系法和動網格法模擬齒輪旋轉運動, 結合 VOF 模 型建立單級齒輪潤滑仿真模型,求解完成后,從流態和油液速度分布、體積分數 分布等多個方面分析了仿真結果。 對比各個方法的仿真結果,得到: 浸入實體法 對速度場模擬較為準確,迭代收斂迅速,但模擬傳熱較為困難; RFR 法將嚙合齒 輪拉開距離較大,雖然甩動油液的趨勢是對的但是在油液的分布上與中心距不變 有一定差異;動網格法比較理想,且可進行熱平衡計算,推薦采用此方法,但具 體使用時要著重考慮計算精度、網格尺寸和計算時間之間的矛盾。

貢獻者

安豐貞編輯

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